Caminhão de trator Shacman X5000
2.
3. Horavante: 351-560 hp
4. Padrão de emissão: Euro 2
5. Marca: Sinotruck
6. Segmento de mercado: transporte logístico
7. Displacement: >8 L
8. Formulário de unidade: 6 × 4
| Parâmetro de especificação do produto | |
| Nome do produto: | Caminhão shacmantractor |
| Antigo e novo diploma: | Novos e antigos são |
| Potência: | 351-560 hp |
| Padrão de emissão: | Euro 2 |
| Marca: | Caminhão Sinomotor |
| Segmento de mercado: | Transporte logístico |
| Deslocamento: | >8 L |
| Formulário de unidade: | 6×4 |
| Posição de direção: | Esquerda/direita |
| Aula: | Caminhão pesado |
| Tipo de transmissão: | Automático/manual |
| Torque máximo (nm): | 1500-2000 nm |
| Peso total do veículo: | 5001-10000 kg |
| Passageiro: | 2 |
| Número de linhas de assento: | linhas duplas |
| ABS (sistema de frenagem antibloqueio): | sim |
| ESC (sistema de controle de estabilidade eletrônica): | sim |
| Marca de motores: | Sinotruk |
| Combustível: | diesel |
| Número de cilindros: | 6 |
| Marca de transmissão: | Caminhão Sinomotor |
| Tamanho: | Padrão |
| Capacidade de carga: | 31-40 toneladas |
| Capacidade do tanque de combustível: | 300-400L |
| Assento do motorista: | Suspensão aérea |
| Táxi do motorista: | HW76 Single Bedth, HW79 Double Bedth |
Descrição do produto do caminhão de trator Shacman
Criados para elevar as operações globais de frete, o Shacman Tractor Truck redefine a excelência pesada, com foco em engenharia adaptativa, conectividade inteligente e desempenho sustentável. ADIBIONADOS PARA LOGISTICS CONTINENTAL DE CONTINENTES, VENTUROS DE MINERAÇÃO E TRANSPORTE O GOURS DE GOURS, este veículo mescla resiliência acidentada com automação de visão de futuro para atender às demandas da indústria em evolução.
Um trem de força inteligente dinâmico fica em seu coração, com motores turbo com configurações prontas para híbridos. Essas unidades de potência compatíveis com o Euro VI utilizam turbocompressores variáveis-geometria e programação ecológica, equilibrando a saída de torque explosivo com economia de combustível de até 15%. Emparelhado com um sistema de transmissão de IA proativo, o caminhão auto-ajusta as mudanças de marcha com base no peso da carga, dados de gradiente e padrões de tráfego para a eficiência de pico.
O chassi modular de serviço pesado incorpora aço hidroformado e a suspensão adaptativa ao longo do ar, permitindo transições perfeitas entre as configurações 6x4 e 8x4. Essa flexibilidade suporta aplicações de nicho como transporte de navios -tanque, transporte de turbinas eólicas ou manuseio de contêineres intermodais, com um GCWR (classificação de peso de combinação bruta) superior a 60 toneladas.
Dentro do cockpit de tecnologia inteligente, os drivers comandam um ecossistema digital com displays de cabeça de realidade aumentada, câmeras de monitoramento de fadiga e controles ativados por voz. Os assentos adaptativos do clima da cabine e a filtração de ar de nível hospitalar aumentam o conforto durante os transportes de maratona, enquanto o retransmissão de 5G de retransmissão de 5G para diagnósticos em tempo real para os gerentes de frota, otimizando a programação de carga e a manutenção preventiva.
A segurança transcende a convenção com auxiliares de condução autônomos, incluindo capacidade de pelotão de comboio, radar de eliminação de ponto cego e frenagem adaptativa à pressão dos pneus. Zonas de Crumple reforçadas e um pacote de visibilidade de 270-} mitigam ainda mais os riscos em condições extremas.
A iniciativa GreenPlus da Shacman se estende a projetos de componentes recicláveis e processos de montagem neutra em carbono, alinhando-se com os mandatos globais de sustentabilidade. Os operadores de frota se beneficiam de uma rede de peças de reposição descentralizada e manutenção preditiva orientada pela IA, reduzindo o tempo de inatividade em 30%.
Para as indústrias que exigem uma logística petroquímica precisão da precisão para megaprojetos de infraestrutura-o caminhão de trator Shacman oferece agilidade, conformidade ecológica e ciclo de vida. Redefinindo a resistência, é projetado não apenas para mover frete, mas para impulsionar as empresas a cadeias de suprimentos mais inteligentes e limpas.


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