Trailer de 40 pés de lado
2. Estilo de despejo: despejo lateral
3. Capacidade de carregamento: 30-100 toneladas
4. Eixos: 3/4 eixos 13/16 Tonsvehicle mestre Fuwa/bpw
5. Comprimento*Largura*Altura: 11000mm*2500mm*2800mm
6. Cilindro: Hyva (escolha do modelo de acordo com a duração da caixa de carga)
7. Espessura da placa inferior: 5mm
8. Espessura da placa da parede lateral: 4mm
| Parâmetro de especificação do produto | |
| Aplicativo | Transporte de carvão/mina/areia/pedra |
| Estilo de despejo | Despejo lateral |
| Capacidade de carregamento | 30-100 toneladas |
| Eixos | 3/4 eixos 13/16 Tonsvehicle mestre Fuwa/BPW |
| Comprimento*largura*altura | 11000 mm * 2500 mm * 2800 mm |
| Cilindro | Hyva (escolha de modelo de acordo com a duração da caixa de carga) |
| Espessura da placa inferior | 5mm |
| Espessura da placa da parede lateral | 4mm |
| Eixo: | 3/4*13/16VEÍCULO MESTRE/FUWA/BPW |
| Pneu | 11. 00 R20/12R222.5*12/16 Pouselinglong/Triangle/DoublCoin/Bridgestone |
| Aro | 8. 0/9. 0*12/16 lixesteeluminum |
| Suspensão | Mecânico/airbag |
| Spring Leaf | 90mm*13/16mm*10 peças |
| Trem de pouso | 28t de duas velocidades, Jost |
| Pin King | #50 (2 ")/#90 (3,5"), Jost/outra marca |
| Caixa de ferramentas | em açoem alumínio |
Descrição do produto de parede lateral
Os caminhões laterais - bases de despejo de parede são um tipo de veículo especializado projetado para descarregamento eficiente de materiais a granel. Aqui está uma introdução a eles:
1. Limite de carregamento mais alto: Comparado com os reboques de participação de tamanho comum, o comprimento do pé 40- fornece uma área de carregamento e espaço de carregamento significativamente maiores, e sua capacidade de carga geralmente excede em muito a das especificações comuns. Ao transportar grandes equipamentos mecânicos e um grande número de mercadorias em caixa, ele pode transportar mais ao mesmo tempo, reduzindo a frequência do transporte. Para o transporte de materiais para grandes projetos ou distribuição logística em larga escala, ele pode melhorar bastante a eficiência e reduzir os custos. Por outro lado, os reboques comuns precisam fazer várias viagens redondas para concluir o mesmo volume de transporte.
2.Pentável para transporte especial de carga: Seu tamanho extra longo é particularmente adequado para transportar alguns bens especiais que são extra-longos e em largura extra, como vigas de aço grandes e componentes de construção personalizados. Os reboques de participação comuns são difíceis de transportar esses bens devido a limitações de tamanho. No entanto, com sua própria vantagem espacial, o trailer de participação 40-} pode transportar com segurança e estágio essas mercadorias especiais para o destino através do planejamento razoável do layout de carregamento, expandindo o escopo dos negócios de transporte.
3. Força estrutural otimizada:In order to bear a greater weight and adapt to long-distance transportation, the 40-foot stake trailer has been strengthened in the structural design of the frame, stakes, etc. Thicker steel materials and stronger welding processes are used to ensure that the vehicle body structure remains stable when fully loaded, driving at high speed, or passing through bumpy roads, reducing the risk of damage to the goods caused by vehicle vibration and deformation. Comparado com os reboques de participação comuns, ele pode fornecer proteção de transporte mais confiável para bens valiosos ou frágeis.
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