A vida útil dos petroleiros é de 10 anos, mas se a manutenção e a manutenção não forem atendidas durante o uso, eles poderão ser descartados antes de 10 anos. A manutenção e a manutenção dos petroleiros incluem principalmente os seguintes aspectos:
1. A parte que dirige que carrega o tanque de petróleo, comumente conhecida como chassi do carro. A maioria dos drivers tem conhecimento nessa área, mas o problema é que, depois de instalar uma bomba de óleo em um caminhão-tanque, instalamos o eixo de transmissão e a decolagem de energia do motor. Com esses dois dispositivos, precisamos prestar atenção especial durante a operação. A operação inadequada pode resultar na retirada da decolagem de energia.
2. O uso e a manutenção da bomba de óleo devem ser estritamente realizados de acordo com seu manual de usuário e manutenção, que é fornecido com o veículo.
3. Siga estritamente o manual de instruções para o uso e manutenção do dispensador de combustível, que vem com o veículo.
4. A saída de óleo é lenta e não pode ser liberada. Verifique a válvula de segurança e a malha do filtro. Estes devem ser verificados e limpos regularmente.
5. Os tanques de petróleo e os sistemas de tubulação devem ser limpos regularmente. Verifique regularmente se as conexões do sistema de pipeline estão bem conectadas e seladas de maneira confiável.
6. Para garantir a limpeza do tanque de óleo, o tanque de óleo e o sistema de entrega de óleo devem ser limpos regularmente, e as juntas internas e externas da mangueira de entrega de óleo devem ser revestidas regularmente com óleo lubrificante para desmontagem e montagem fáceis e convenientes. Após cada operação do tubo de óleo, as tampas da extremidade externa (plugues) da entrada e saída, bem como as extremidades da mangueira de óleo (plugues), devem ser prontamente cobertas para garantir a limpeza dentro do tubo.
7. A capacidade de carregamento de óleo não deve exceder a massa de carga nominal. (Convertido com base na densidade do óleo).
8. O meio através do qual a válvula de esfera passa não deve estar muito sujo para proteger o anel de vedação e melhorar a vida útil da válvula de esfera. Cada válvula de esfera não deve funcionar em um estado semi -fechado e semi -aberto por um longo tempo, caso contrário, é fácil fazer com que o anel de vedação se deteriore. Durante a direção, as alças de cada válvula de esfera devem estar no estado fechado.
9. A tela de entrada da bomba deve ser desmontada e limpa regularmente para impedir que o resíduo de óleo bloqueie a tela do filtro e afete a taxa de fluxo.
10. A válvula respiratória deve ser mantida limpa e em condição de trabalho. A mola dentro da válvula não deve ser substituída arbitrariamente para evitar afetar a eficácia da sucção e descarga. Quando a válvula respiratória é bloqueada, há o risco de causar deformação do corpo do tanque.
11. Para evitar acidentes de incêndio em caminhões de petróleo, não é permitido usar objetos metálicos para atingir as partes do caminhão de petróleo quando o tubo de escape, o silenciador é danificado, o oleoduto vaza óleo, a condutividade é extremamente ruim ou quebrada, a fim de evitar faíscas. O equipamento de incêndio deve ser preparado no caminhão de petróleo o tempo todo.
12. Se o tanque de sedimentação sob o tanque de óleo congelar, ele não deve ser assado de fogo. O vapor quente pode ser usado para derreter ou o carro pode ser conduzido para uma sala quente para descongelar.
13. Antes de operar o caminhão de combustível, é necessário inserir um poste de segurança em solo úmido, e a fita de aterramento deve ser aterrada. Durante a operação, a boa condutividade estática deve ser mantida o tempo todo.
14. Antes de dirigir, verifique o dispositivo extintor de incêndio. Os usuários de caminhões de combustível devem estar familiarizados com o uso do extintor de incêndio e seguir suas instruções para inspeção e manutenção.
15. Antes de operar um navio -tanque, é necessário verificar se o sistema de tubulação está vazando óleo, se o fio de aterramento está desconectado e se o tubo de escape está danificado. Se algum problema for encontrado, eles devem ser resolvidos primeiro antes da operação.
16. Ao medir o petróleo, os regulamentos relevantes devem ser seguidos. No inverno, se houver água na bomba de auto-formação, ela deve ser drenada completamente para evitar congelamento e danos ao corpo da bomba.
17. Ao entrar no tanque de petróleo para o trabalho, deve -se prestar atenção à boa ventilação e deve haver alguém fora do tanque para proteção. Se necessário, limpe o tanque com água com sabão antes de prosseguir com a operação.
