O semi-reboque refrigerado é um dos equipamentos mais importantes no processo de transporte da cadeia fria. Ao escolher, geralmente é possível começar com o chassi do trailer, o compartimento de isolamento e a unidade de refrigeração
1. Seleção de chassi
Geralmente, é necessário considerar o tipo e a qualidade dos produtos transportados, bem como o volume da caixa de carga isolada, para determinar a tonelagem do chassi. Ao mesmo tempo, a capacidade de carga, o consumo de combustível, os padrões de emissão e outros fatores do chassi devem ser levados em consideração; Além disso, devido ao fato de que as mercadorias transportadas por semi -reboques refrigeradas geralmente não são armazenadas por um longo tempo, embora equipadas com equipamentos de refrigeração, eles ainda precisam ser transportados rapidamente para o seu destino. Se houver um mau funcionamento na estrada, isso pode facilmente fazer com que as mercadorias transportadas se deteriorem e sofram enormes perdas. Portanto, a confiabilidade do chassi deve receber uma consideração especial.
2. Seleção de caixas
O corpo de um semi-reboque refrigerado precisa garantir um bom desempenho de vedação e isolamento térmico. Ao selecionar o corpo, deve -se prestar atenção à absorção de água do material, respirabilidade, condutividade térmica, resistência à corrosão, etc; E é necessário que a cabine tenha boa estabilidade de temperatura e não possa afetar outro desempenho devido a alterações de temperatura.
Além disso, diferentes tipos de mercadorias têm requisitos diferentes para o compartimento de carga, como ganchos personalizados dentro do compartimento para reboques semi -refrigerados que transportam carne fresca; Para entrega a supermercados, são necessários caminhões refrigerados com temperatura múltipla.
3. Seleção da unidade de refrigeração
As unidades de refrigeração são divididas em unidades independentes e unidades não independentes, com unidades independentes com fontes de energia separadas; As unidades não independentes são motivadas pelo chassi do carro e são muito mais baratas que as unidades independentes. Ao escolher, é baseado principalmente nas necessidades de transporte: para distribuição de curta distância entre áreas urbanas ou municipais, é recomendável usar unidades não independentes, que são mais baratas; Para transporte de média a longa distância, é recomendável escolher uma unidade independente.
