Um semi-reboque é um reboque com o eixo colocado atrás do centro de gravidade do veículo (quando o veículo é carregado uniformemente) e equipado com um dispositivo de acoplamento que pode transmitir forças horizontais e verticais para o veículo de reboque. Um semi-reboque é geralmente um semi-reboque de três eixos, que pode ser dividido em muitos tipos, como um semi-reboque de armazenamento de onze metros, um semi-reboque de treze metros, um semi-reboque baixo, etc. É um veículo de transporte pesado conectado à cabeça do semifalador através de um alfinete de tração. Abaixo, analisaremos as vantagens dos semi-reboques do despejo.
Os semi-reboques do depósito de auto-despejo são adequados para o transporte de bens a granel e espalhados, como carvão, minério e materiais de construção. Os semi-reboques de despejo de auto-dump podem ser divididos em duas categorias de acordo com seu uso: um tipo é um serviço pesado e ultrafado de traslado de auto-serviço usado para transporte não rodoviário, realizando principalmente tarefas de transporte em grandes minas, engenharia etc., geralmente usadas em conjunto com escavadeiras. O outro tipo é os reboques de descarga de auto-despejo de tamanho médio e de médio porte usados para transporte rodoviário, realizando principalmente o transporte de mercadorias soltas, como areia, cascalho, solo, carvão, etc., geralmente usadas em conjunto com carregadores. A estrutura e as vigas longitudinais do carruagem são soldadas com excelentes placas de manganês, e a caixa de carga tem dois tipos: pó de pó e retangular. Tem força de alta resistência, forte força de elevação, boa rigidez e resistência, forte capacidade de rolamento e não se deformam.
O caminhão semi -reboque usa principalmente uma haste manual de aumento de pressão (bomba manual hidráulica) para permitir que o óleo hidráulico entre no cilindro de óleo através de uma única válvula. Nesse momento, o óleo hidráulico que entra no cilindro de óleo não pode reverter devido à válvula única, forçando a haste do cilindro a se mover para cima. Então, durante o trabalho, o óleo hidráulico continua entrando no cilindro hidráulico, aumentando continuamente. Quando precisa ser reduzido, a válvula hidráulica é aberta para permitir que o óleo hidráulico retorne ao tanque de óleo.
